Spawanie aluminium migomatem wymaga precyzji i odpowiedniego przygotowania, ale po opanowaniu właściwych technik staje się wydajną metodą łączenia elementów. Poznaj najważniejsze aspekty tego procesu, które pomogą Ci uzyskać trwałe i estetyczne połączenia.
Spawanie aluminium migomatem (MIG) wykorzystuje łuk elektryczny utworzony między elektrodą topliwą a spawanym materiałem, przy jednoczesnej osłonie gazowej chroniącej jeziorko spawalnicze. Ta metoda sprawdza się szczególnie w zastosowaniach przemysłowych, gdzie liczy się jakość i efektywność procesu.
Mimo że aluminium cechuje się lekkością i odpornością na korozję, jego spawanie wymaga specjalistycznego podejścia ze względu na wysoką przewodność cieplną i niską temperaturę topnienia.
Dlaczego spawanie aluminium jest wyzwaniem?
- Warstwa tlenku (Al₂O₃) o temperaturze topnienia 2060°C (aluminium – 660°C)
- Wysoka przewodność cieplna – 3 razy większa niż stali
- Brak zmiany koloru przed stopieniem
- Ryzyko nagłego zapadnięcia się materiału przy przegrzaniu
- Znaczne kurczenie się podczas chłodzenia
Zalety użycia migomatu do spawania aluminium
- Precyzyjna kontrola nad procesem spawania
- Możliwość spawania w różnych pozycjach
- Dokładne dozowanie energii cieplnej
- Skuteczna osłona gazowa przeciw utlenianiu
- Wyższa wydajność w porównaniu do metody TIG
- Niższe koszty produkcji
Przygotowanie do spawania aluminium migomatem
Staranne przygotowanie powierzchni i dobór odpowiednich materiałów determinują jakość połączenia. Właściwe procedury pozwalają uniknąć porowatości spoiny i problemów z przetopem.
Wybór odpowiednich materiałów spawalniczych
| Typ drutu | Zastosowanie | Charakterystyka |
|---|---|---|
| ER4043 | Stopy odlewnicze | Lepsza płynność, 5% krzemu |
| ER5356 | Stopy konstrukcyjne | Wyższa wytrzymałość, 5% magnezu |
Oczyszczanie powierzchni aluminium
- Użyj szczotki ze stali nierdzewnej przeznaczonej wyłącznie do aluminium
- Odtłuść powierzchnię acetonem lub specjalnym rozpuszczalnikiem (bez chloru)
- Wykonaj spawanie w ciągu 3-4 godzin od oczyszczenia
- Rozważ chemiczne wytrawianie przy wysokich wymaganiach jakościowych
Ustawienia MIG do spawania aluminium
Właściwa konfiguracja parametrów spawania jest niezbędna ze względu na specyfikę aluminium. Należy zwrócić szczególną uwagę na prędkość podawania drutu, napięcie łuku oraz przepływ gazu osłonowego, dostosowując je do grubości materiału i rodzaju stopu.
Dostosowanie prędkości podawania drutu i napięcia
Spawanie aluminium migomatem wymaga precyzyjnego ustawienia dwóch głównych parametrów – prędkości podawania drutu oraz napięcia łuku. Dla aluminium stosuje się wyższe prędkości podawania drutu niż przy stali.
| Grubość materiału | Prędkość podawania drutu | Napięcie łuku |
|---|---|---|
| 1-3 mm | 7-8 m/min | 19-21 V |
| 3-6 mm | 8-9 m/min | 22-24 V |
| powyżej 6 mm | 10-12 m/min | 25-26 V |
Nowoczesne urządzenia z funkcją synergiczną automatycznie dobierają optymalne parametry po wprowadzeniu rodzaju i grubości materiału. Pamiętaj, że zbyt niskie napięcie prowadzi do niedostatecznego przetopu, a zbyt wysokie może skutkować przepaleniem i porowatością spoiny.
Wybór gazu osłonowego
Czysty argon (Ar 99,99%) stanowi najskuteczniejszy gaz osłonowy do spawania aluminium migomatem. Zapewnia doskonałą ochronę jeziorka spawalniczego i stabilizuje łuk elektryczny.
- Standardowy przepływ gazu: 15-20 l/min
- Przepływ przy spawaniu na zewnątrz: do 25 l/min
- Odległość dyszy gazowej od materiału: 10-15 mm
- Dla elementów powyżej 12 mm: mieszanka 70% Ar / 30% He
Kontrola jakości spoin
Spawanie aluminium migomatem wymaga szczególnej uwagi przy ocenie jakości połączeń ze względu na specyficzne właściwości tego metalu. Spoiny aluminiowe wykazują większą podatność na wady, takie jak porowatość czy pęknięcia gorące, co wynika z wysokiej przewodności cieplnej materiału.
Sprawdzanie spoin pod kątem wad
- Inspekcja wizualna – ocena równomierności ściegu, szerokości i wysokości
- Kontrola koloru – prawidłowa spoina ma srebrzysto-biały odcień
- Badanie penetracyjne – wykrywanie pęknięć powierzchniowych
- Badanie RTG – identyfikacja wad wewnętrznych
- Badanie ultradźwiękowe – weryfikacja ciągłości materiału
- Tomografia komputerowa – trójwymiarowy obraz spoiny (dla zastosowań specjalnych)
Właściwe kryteria akceptacji wad zależą od konkretnego zastosowania – inne standardy obowiązują w motoryzacji, inne przy konstrukcji zbiorników ciśnieniowych czy rurociągów.
